秦皇島北部新城，

想來大家都不陌生，

其實(shí)就前幾年來說，

北部片區(qū)一直是“偏僻”，“交通不便”的代名詞。

而最近這個(gè)消息，

也將逐漸打破北部工業(yè)區(qū)的這種局面。

北部工業(yè)區(qū)發(fā)展經(jīng)脈—韓石路通車

在改造前，韓石路是一條僅為7米寬的單幅混凝土道路，且兩側(cè)無人行道。改造后的韓石路通行能力大大提高，為城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展特別是北部工業(yè)區(qū)暢通了又一條“經(jīng)脈”。

韓石路具體位置在哪兒？

韓石路地理位置相對(duì)較偏，是北環(huán)路彩龍國(guó)際西側(cè)南北走向道路，南與北環(huán)路相交，北至大秦鐵路橋北120米處，道路全長(zhǎng)496米（其中大秦線鐵路橋長(zhǎng)約96米，屬鐵路施工范圍。），本次道路改造長(zhǎng)度約400米。

然而，韓石路偏而不僻，承擔(dān)著該區(qū)域多家單位、企業(yè)及韓莊村、小高莊村的出行重任，連接城市中心區(qū)和北部工業(yè)區(qū)。

可以看到改造前的韓石路，

和改造后的韓石路完全不一樣。

從周邊環(huán)境到路面都有了極大提升，

改造后的韓石路，

有了公路該有的樣子。

而現(xiàn)在路通后，

車輛進(jìn)入市區(qū)再也不用繞行北外環(huán)、東港路或西港路。

除了公路改造，

北部新城也的的確確發(fā)生了很大變化...

這些，都是北部崛起的信號(hào)。

是的，在西移北擴(kuò)的城市空間戰(zhàn)略影響下，

北部新城早已經(jīng)不是以前的北部新城了。

未來北部新城將全面啟動(dòng)北部新城路網(wǎng)建設(shè)，著力構(gòu)建“兩環(huán)四橫五縱”路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，使沿海翼和長(zhǎng)城翼互通互聯(lián)，拉開北部片區(qū)發(fā)展框架。

北部新城的教育資源也一直在規(guī)劃當(dāng)中。

為指導(dǎo)海港區(qū)北部片區(qū)的城市建設(shè)，統(tǒng)籌安排土地使用，加強(qiáng)城市規(guī)劃管理，海港區(qū)政府組織編制了新的控制性詳細(xì)規(guī)劃。

項(xiàng)目位置：北至湯河支流、東到湯河西路、南到興秦街、西至承秦高速石門寨連接線—西興路。主要為北石莊村、甘莊村、徐山口村占地。

最新進(jìn)展：分別在北部工業(yè)區(qū)和北戴河新區(qū)新建2所高中,目前都在加快推進(jìn)前期工作。

包括興龍生態(tài)谷附近的中學(xué)規(guī)劃。

北部新城的定位也清晰起來。

海港區(qū)將借助此次與中信國(guó)安集團(tuán)的合作，充分利用被確定為國(guó)家新型城鎮(zhèn)化綜合試點(diǎn)城市聯(lián)系點(diǎn)的契機(jī)，在城區(qū)空間布局、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、生態(tài)布局等方面做好全方位綜合策劃，積極爭(zhēng)取用地規(guī)模、資金支持等政策，全力做大城市規(guī)模、提升城市品質(zhì)、做強(qiáng)城市經(jīng)濟(jì)，用全新的理念打造北部新城。

占地5099畝項(xiàng)目選址確定

海港區(qū)韓莊片區(qū)新型城鎮(zhèn)化項(xiàng)目

項(xiàng)目首期合作選址為海港區(qū)韓莊片區(qū)新型城鎮(zhèn)化項(xiàng)目，位于海港區(qū)民族路以東、北環(huán)路以北，東港路以西、新102以南，改造范圍占地5099畝。

韓莊片區(qū)定位

將韓莊片區(qū)項(xiàng)目打造為京津冀乃至中國(guó)的生態(tài)示范區(qū)，樹立全國(guó)一流水準(zhǔn)的創(chuàng)新城市開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)。

據(jù)了解，此次合作將通過土地整理和綜合開發(fā)，把北部新城打造為消費(fèi)集中區(qū)、文化展示區(qū)和休閑體驗(yàn)區(qū)，使之成為規(guī)模適度、良性運(yùn)轉(zhuǎn)的中等規(guī)模現(xiàn)代化新城。

關(guān)乎北部片區(qū)發(fā)展的站北廣場(chǎng)。

站北廣場(chǎng)自不必說。

一直是備受關(guān)注和期待的。

除了教育資源、定位、公路上的變化，

公共交通也在逐漸完善。

公交為815路，始發(fā)地是海陽(yáng)路汽車站，終點(diǎn)是石嶺。

另外其他必要的公共必要配套，

比如醫(yī)院，公園，也在籌劃當(dāng)中。

雖然說北部片區(qū)的一些設(shè)施，

乃至公共交通正在逐漸完善，

不比市區(qū)交通方便，

但是發(fā)展空間，卻令我們不得不正視。

眾所周知，

秦皇島太陽(yáng)城、世紀(jì)港灣兩大商圈，

商圈周邊大廈林立，

職位也不少。

但從工作挑戰(zhàn)，到待遇，包括一系列人才方面，

卻還是有一定限制。

比較傳統(tǒng)。

隨著城市西移北擴(kuò)的戰(zhàn)略影響，

以及北部新城的鮮明定位，

北部片區(qū)創(chuàng)意類型職位乃至就業(yè)空間潛力也十分巨大。

據(jù)報(bào)道：

海港區(qū)是秦皇島東北地區(qū)連通華北地區(qū)的經(jīng)濟(jì)結(jié)合部，吸引眾多大型企業(yè)到此投資發(fā)展，聚合成為全國(guó)知名的秦皇島海港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)。

據(jù)悉，秦皇島海港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)由北部工業(yè)區(qū)、臨港物流園區(qū)及東部循環(huán)經(jīng)濟(jì)園區(qū)組成。該開發(fā)區(qū)西鄰京津，東依東北老工業(yè)基地，在技術(shù)人才、信息等方面能夠充分接受其輻射。同時(shí)，陸運(yùn)、海運(yùn)、空運(yùn)相配合的交通優(yōu)勢(shì)滿足了企業(yè)的物流運(yùn)輸需要。齊備的基礎(chǔ)設(shè)施為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了極大的便利條件。

可見，北部片區(qū)不容小覷。

隨著建設(shè)的逐漸完善，

秦皇島北部片區(qū)一定會(huì)大放異彩~